Высококачественные рессоры РИФ разработаны и произведены специально для эксплуатации внедорожника в тяжелых условиях на различных дорожных покрытиях. Они обладают большим запасом прочности.

Благодаря рессорам РИФ внедорожник получает лифт подвески около 50 мм, что позволяет поставить колеса большего диаметра, и повышенную грузоподъемность. С рессорами РИФ подвеска внедорожника великолепно «держит» любой рельеф – и тяжелое бездорожье, и разбитый грейдер, и пересеченную местность, а также и обычную езду в быстром городском режиме - автомобиль остается комфортабельным и устойчивым, он отлично управляется и не валится наружу поворота.

Рессоры с жесткостью C имеют изменяемый (прогрессивный) уровень жесткости. Нижние "грузовые" листы включаются в работу только при сильной загрузке автомобиля, что обеспечивает великолепную плавность хода и комфорт при движении на пустом автомобиле.

Рессоры имеют подкоренной лист с развитыми закраинами. Эта особенность позволит доехать до сервиса в случае треснувшего или поломанного коренного листа.

Лифт подвески на всех рессорах составляет 5см.

Количество листов - 7

Для УАЗ Патриот 2018+, с двухлистовыми штатными рессорами, при установке рессор РИФ, необходимо устанавливать накладку рессоры 3160-00-2912412-10 и проставку рессора-мост 3160-00-2912422-10. Данный комплект обеспечивает компенсацию смещения моста, возникающую при замене рессор.

Рулевой демпфер по сути - обычный амортизатор (имеющий возможность работать в горизонтальном положении и симметричные характеристики сжатия-растяжения) задачей которого является снижение ударных нагрузок, вибраций и резонансных колебаний на руле. Рулевой демпфер предохраняет рулевое управление автомобиля от серьезных перегрузок, а водителя от травм, возникающих в результате удара, вырвавшимся из рук рулевым колесом.
Рулевые демпферы РИФ предназначены для работы в тяжелых условиях и обеспечивают комфортное и безопасное управление автомобилем на дорогах и вне их.

К особенностям рулевых демпферов РИФ можно отнести:

Усиленный хромированный шток
Большой масляный резервуар
Усиленные характеристики сжатия и растяжения по сравнению со штатным демпфером
Наличие дренажных отверстий в верхнем пыльнике, через которые может вытекать грязь, что не дает ей забиваться в кожухе и подклинивать демпфер
Мощный крепеж
В комплект входят кронштейны для крепления арт. RIF000-99007.

Удлинённые усиленные стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости для УАЗ Патриот предназначены для установки в составе 50 мм лифт-комплекта передней подвески. Стойки выполненны из конструкционной стали, имеют больший диаметр относительно штатных и предназначены для использования со штатными втулками и шайбами.
Длины стоек стабилизатора:

Штатная стойка - 172мм
Стойка под лифт 2" - 208 мм
Стойка под лифт 4" - 232мм

Регулируемая тяга Панара используется при лифтовке подвески мостового автомобиля (в том случае, когда она изначально есть в конструкции автомобиля). При установке длинных пружин автомобиль поднимается, и тяга Панара смещается относительно своего заводского положения, когда машина находится в состоянии покоя. В результате этого смещения тяга Панара сдвигает в сторону мост, на котором стоит.

Благодаря регулируемой муфте, которая применена в конструкции тяги Панара РИФ, длину тяги можно отрегулировать в соответствии с изменившимся положением моста автомобиля. Мосты выравниваются и встают на прежнее место, никакого смещения мостов относительно рамы или друг друга уже не происходит. Регулировочная муфта сделана из высококачественной нержавеющей стали, что сильно увеличивает рабочий ресурс в условиях зимы и химических реагентов.

Муфту легко можно регулировать на протяжении всего срока эксплуатации, так как она не ржавеет, не закисает и не прикипает к самой тяге. Регулируемая тяга Панара РИФ сделана из цельного стального прутка и имеет огромный запас прочности, что практически исключает возможность поломок, которые нередко происходят с тягами, у которых стенки небольшой толщины.

Cтремянки РИФ произведены с расчётом на экстремальные нагрузки, не боятся тяжелого бездорожья и активной езды и обладают огромным запасом прочности.

Данные стремянки устанавливаются вместе с рессорами:
УАЗ Патриот -
RIFHAN-540B
RIFHAN-540C
RIFHAN-540D
УАЗ "Буханка" на малолистовых рессорах, ширина рессоры 60 мм -
RIF206-525C
RIF206-520C
Mitsubishi L200 2015+
RIFTRT-150B
RIFTRT-150С
Toyota Hilux 2015+
RIFVIG-260B
RIFVIG-260C
Tundra 2007+
RIFTUN-820B
RIFTUN-820C

Серьги рессор произведены с расчётом на экстремальные нагрузки, не боятся тяжелого бездорожья и активной езды и обладают огромным запасом прочности.

Кастор-кит это набор сайлент-блоков на передний мост, с центральными отверстиями смещенными эксцентрично по отношению к внешней окружности самого блока.
Кастор-кит предназначен для корректировки кастора (угла продольного наклона оси поворота колеса автомобиля), при лифте подвески. Данный комплект позволяет изменить значение кастора на 4 градуса. Сайлентблоки со смещенным центром устанавливаются в передние продольные рычаги (взамен штатных) в месте их соединения с мостом .

Установку кастор кита целесообразно применять при лифте подвески от двух дюймов (50 мм)

Кастор-кит устраняет "поворот" моста при лифте подвески. Когда производится лифт подвески мост опускается, следовательно смещаются и точки крепления продольных рычагов к нему (мост проворачивается вокруг своей оси). Чтобы компенсировать данный проворот ставят кастор кит.

Установка производится по прилагаемому шаблону.

Пружины РИФ изготовлены из высококачественной стали и предназначены специально для подготовки внедорожника к тяжелым условиям эксплуатации. Они позволяют «отлифтовать» внедорожник и увеличить его грузоподъемность, компенсировав при этом вес установленного дополнительного оборудования – силовых бамперов, багажника, лебедки.
После установки пружин РИФ проходимость внедорожника улучшается, а поведение машины на разбитых дорогах становится более стабильным – улучшается курсовая устойчивость, снижается вероятность пробоя подвески.
Пружины РИФ сделаны на основе многолетнего опыта подготовки и эксплуатации разных полноприводных автомобилей на различных типах дорожных покрытий в различных климатических зонах.

Рессорные втулки РИФ изготовлены из полиуретана и устанавливаются со штатными или усиленными рессорами РИФ. Полиуретан обладает высокой упругостью, хорошей износостойкостью и термоустойчивостью к высоким или низким температурам.
В штатные рессоры данные втулки могут быть установлены если они изначально предназначены под установку резиновых втулок, а не сайлентблоков. Диаметр втулок 42 мм. В комплекте 12 втулок и 4 упорных шайбы. Упорные шайбы устанавливаются на болт крепления рессоры к раме.

Кронштейн для крепления тормозных шлангов заднего моста УАЗ Патриот при лифте 5см (2``) предназначен для компенсации необходимого удлинения тормозных шлангов при лифте. Тормозные шланги крепятся на раме и мосту автомобиля, а при лифте максимальное расстояние от рамы до моста автомобиля увеличивается и шланги, если их не удлинить или не перенести крепёж, могут быть повреждены. Конструкция кронштейна позволяет установить его вместе с тюнинговыми крышками дифференциалов без доработки.

Проставка устанавливается между карданым валом и мостом. Рекомендуется при лифте подвески 50 мм.

Данная проставка подходит под все модели УАЗ.

В комплект входит:

Проставка толщиной 10 мм. - 1 шт.

Болт М10- 4 шт.

Гайка - 4 шт.

Гайки М10 - 4шт.

Усиленные амортизаторы РИФ изготовлены по уникальной технологии R-AIR, позволяющей повысить устойчивость гидравлического амортизатора к высоким нагрузкам. Внутри амортизатора находится герметичная камера из эластичной резины, заполненная воздухом. Благодаря технологии R-AIR масло не вспенивается и дольше не закипает при длительных непрерывных нагрузках в отличие от обычного гидравлического амортизатора или амортизатора с технологией Foam Cell, которую мы использовали ранее, где вспениванию препятствует просто прослойка из пористой резины.

Технология R-AIR - это принципиально новое слово в производстве амортизаторов. Благодаря увеличенному масляному резервуару с большим количеством масла, усиленным штоку, поршню и технологии R-AIR, амортизаторы РИФ обладают длительным рабочим ресурсом и обеспечивают великолепную стабильность рабочих характеристик при длительной езде по разбитым проселочным дорогам, отличную курсовую устойчивость, хорошую артикуляцию подвески и приятную плавность хода на бездорожье.

Усиленные амортизаторы РИФ изготовлены по уникальной технологии R-AIR, позволяющей повысить устойчивость гидравлического амортизатора к высоким нагрузкам. Внутри амортизатора находится герметичная камера из эластичной резины, заполненная воздухом. Благодаря технологии R-AIR масло не вспенивается и дольше не закипает при длительных непрерывных нагрузках в отличие от обычного гидравлического амортизатора или амортизатора с технологией Foam Cell, которую мы использовали ранее, где вспениванию препятствует просто прослойка из пористой резины.

Технология R-AIR - это принципиально новое слово в производстве амортизаторов. Благодаря увеличенному масляному резервуару с большим количеством масла, усиленным штоку, поршню и технологии R-AIR, амортизаторы РИФ обладают длительным рабочим ресурсом и обеспечивают великолепную стабильность рабочих характеристик при длительной езде по разбитым проселочным дорогам, отличную курсовую устойчивость, хорошую артикуляцию подвески и приятную плавность хода на бездорожье.

Рулевые наконечники РИФ разработаны специально для внедорожников УАЗ. Их главной отличительной особенностью является применение высококачественных сталей. А благодаря наличию высококачественного полиуретанового пыльника, обеспечивающего полную герметичность конструкции, исключена вероятность попадания внутрь шарнира воды и грязи, что во много раз увеличивает рабочий ресурс наконечника РИФ по сравнению с заводским рулевым наконечником.

Предназначены для установки на автомобили УАЗ Хантер/УАЗ Патриот с лифтом подвески до 100 мм.
Цена за комплект

При лифте подвески довольно часто наблюдается ухудшение управляемости автомобилем, так как происходит изменение в минус продольного угла наклона шкворня, эту проблему можно решить тягами, которые позволяют изменить продольный наклон к штатному +5 градусов, что позволяет машине более уверенно двигаться по трассе, не гуляя по дороге без постоянного подруливания, так как возникающие боковые усилия стремятся вернуть рулевое колесо в нулевое положение, а так же смещают сдвинутый назад из-за лифта передний мост вперед на 10 мм.
1. Компенсация изменений кастора (угла продольного наклона оси поворота колеса автомобиля) при установке лифта подвески. Установка данной продольной штанги (продольной тяги) изменяет кастор на +5 градусов от существующего.
2. Компенсация сдвига моста при установке лифта подвески. Лифт подвески смещает передний мост назад относительно рамы автомобиля, что влечёт уменьшение расстояния от края колеса до задней части передней колёсной арки. Данная продольная штанга (продольная клюшка) компенсирует сдвиг моста на 10 мм.
3. Так как эти тяги длиннее заводских, возможна установка колес большей размерностью.
При монтаже для защиты от коррозии и порчи резьбовой части используйте графитовую смазку.

У продольных тяг уаз патриот с 2015 г.в: Хвостовик моста опускается примерно на 30 мм и это может привести к касанию передним карданом за траверсу КПП при крайних нижних положениях переднего моста. Возможно потребуется доработка траверсы.

Габаритные размеры, м: 1.10x0.1х0.03;
Вес, кг: 20;
Объем, м3: 0.0066;
Цвет: чёрный;
Покраска: порошковая;
Тяги изготовлены из легированной стали 09Г2С (5 мм).

РИФ - это самая известная и старейшая российская марка, под которой производятся комплектующие для тюнинга внедорожников и аксессуары для автотуризма. Начиналось все с надежного и качественного силового обвеса, разработанного с учетом российских условий и адаптированного под конкретные модели отечественных и импортных внедорожников. Это силовые задние и передние бамперы, силовые пороги, защиты рулевых тяг и окон, экспедиционные багажники, площадки под переносную лебедку, переходники фаркопа.

Вся продукция РИФ отличается высочайшим уровнем качества и успешно конкурируют на рынке с аналогичной продукцией самых известных мировых брэндов. Компания не останавливается на достигнутом, постоянно совершенствуя и пополняя ассортимент силового оборудования и аксессуаров, чтобы удовлетворить запросы даже самых требовательных джиперов.

На данный момент освоено производство светодиодной оптики, мощных генераторов 150А для автомобилей УАЗ, высокопроизводительных электрических вентиляторов, компонентов усиленной подвески, муфт включения полуосей (хабов), кевларовых лебедочных тросов, буксирных и динамических тросов.

На территории нынешнего СНГ производство РИФ является самым технически совершенным производством силового оборудования для внедорожников, поскольку используется только самое новое и современное оборудование очень высокого уровня - японское автоматическое сварочное оборудование, немецкое - сгибочное.

Высоко квалифицированный персонал, инженеры и конструкторы, работает с самого момента начала производства в 2003 году, и благодаря более чем десятилетнему профессиональному опыту превосходно изучили все нюансы, связанные с проектированием силового оборудования, хорошо понимают, что и для чего делается, в каких условиях работает, какие требование предъявляются со стороны потребителя и условий эксплуатации.

Инженеры-проектировщики знают, что работают над производством составных частей легковых автомобилей, не грузовиков и не тракторов, и все оборудование РИФ отвечает необходимым требованиям и стандартам, которые предъявляются к автомобильным компонентам; вес, безопасность, взаимная прочность деталей соответствуют современным автомобильным техническим регламентам Российской Федерации.

При работе используются только высококачественные материалы для окраски и пескоструйных машин, трубы и сталь.

Весь технологический производственный процесс соблюдается целиком и полностью без обходных технологий в процессе производства и окраски.